רנו, יצרנית המכוניות הצרפתית, חשפה השבוע את המכונית הקומפקטית אותה תציג לראשונה בתערוכת הפריז, המגאן דור III. 1.8 מיליארד אירו השוקעו בפיתוח סידרה של דגמים המבוססת על הפלטפורמה. אולם בשלב ראשון נחשפה נחשפה רק גירסת חמש הדלתות בלבד. גירסה זו מגלה ריכוך של קווי המתאר בהשוואה לדגם היוצא. החלק האחורי הייחודי, שאיפיין את שני הדורות הקודמים ושנראה כצריח של טנק, נעלם ובמקומו תוכנן מבנה קונבציונלי וחלק יותר שאינו חותך את קו הגג בחדות, אלא יורד בשיפוע מתון לעבר אחורי המכונית. מלפנים למגאן החדשה מראה המזכיר את שתי המכוניות האחרות של רנו שקדמו לה, הטווינגו II והלאגונה, במראה אטום וחסר הבעה. הדגש, מדווחת רנו, הוא על אמינות ואורך חיים.
המגאן החדשה תשווק עם סידרה של מנועי בנזין ודיזל. ארבעה מנועי הטורבו דיזל dCi ישווקו בגרסאות 85, 105, 90 ו-110 שכל אחד מהם מזהם את האוויר בפחות מ-120 ג’ של CO2 לקמ. מנוע ה-130 החדש שהספקו 130 כס פולט 135 ג’/קמ. מנועי בנזין מזהמים כמובן יותר ויהיו בהם 1.6 ל’ 100 כס ו-110 כס, 2.0 ל’ 140 כס שיצוייד בתיבה ידנית שש-מהירויות או תיבה רציפה. למגאן יהיו גם גרסאות שיתאימו לתדלוק בביופיול אבל טרם נמסר על גירסה חשמלית.
מאמרים קשורים
95% ממשקל המכונית ניתן למחזור בסוף חייה ו-12% מחומרי הפלסטיק המרכיבים את המכונית, 22 קג, מקורם ממיחזור.
המגאן המתחרה בפלח המכוניות הקומפקטיות, הצפוף והפופולרי ביותר באירופה, היא המכונית החשובה ביותר של רנו. בשנת 2010 תושלם השקת כל שישה הדגמים המבוססים על המגאן החדשה. דגמים אלה תוכננו לשווקים האירופים והם ייוצר בספרד ובצרפת. המגאן החדשה תעלה על הכבישים בבריטניה החל בנובמבר 2008.
