האינסיגניה היא מכונית חשובה, תערוכת לונדון אינה חשובה במיוחד, אז מדוע בחרתם לחשוף אותה דווקא כאן, נשאל בוב לוץ, סגן יור ג’נרל מוטורס אחרי טקס ההשקה הרשמי של מכונית המשפחתית האירופית החדשה של ג’נרל מוטורס. אז הסיבה, הסביר, שתמיד מאריך בתשובות, היא שהמכונית היא חשובה, השוק הבריטי הוא השוק החשוב ביותר שלה, וזו גם המכונית החשובה ביותר לג’נרל מוטורס באי הבריטי. רוצים הוכחות? קודמתה, האופל ווקטרה, היא עדיין פופולרית יותר מהפורד מונדיאו החדשה.
מכאן שלא ברור אם ההחלפה אכן חיונית, אבל היא כמובן הכרחית. אורך החיים של מכוניות דוגמת מנהלים שכאלה קצוב היום לחמש עד שבע שנים, עם פייסליפט באמצע וזמנה של הווקטרה עבר ושל האינסיגניה הגיע.
מבחוץ האינסיגניה מייצגת מראה חדש לאופל מודרני ונעים יותר. מבפנים נעשה שימוש בחומרים רכים ואיכותיים והקונסולה המרכזית עמוסה בכפתורים לבקרה על מערכות שונות, בעיקר מערכות בידור שהן היום חלק אינטגרלי מהמכונית.
מאמרים קשורים
אמנות הפיסול פוגשת את הדיוק הגרמני, כך אוהבים להגדיר באופל את מראה המכונית שמשיגה מקדם גרר מרשים של 0.27. הגריל נראה מגושם וגדול אבל הפנסים שלשני צדדיו הרבה יותר נאים, לא קטנים מדי, וזכו לעיצוב שיקטין את מקדם הגרר. על דלתות הצד בולטים פסים הנמשכים מחלקה הקדמי של המכונית עד לקצה הדלת האחורית והכנף האחורית מתוכננת לייצר זרימת אוויר חלק מגוף המכונית ולאחור.
האינסיגניה מיוצרת בשתי גרסאות, סאלון ארבע דלתות והאצ’בק חמש דלתות, אבל צריך עין חדה במיוחד כדי למצוא את ההבדל ביניהם. בסיס הגלגלים משתרע לאורך של 2,737 ממ ואורכה הכולל 4,830 ממ.
האינסיגניה תשווק מתחילת הדרך עם חמישה מנועים, שלושה בנזין ושניים דיזל ושתי תצורות הנעה, קדמית וכפולה. האחרונה תגיע רק כאופציה בגירסת הבנזין 2.0 ל’ ידנית או אוטומטית וכציוד תקני ב-2.4 ל’ ואוטומטית בלבד.
